强震作用下大跨度连续刚构桥动力响应研究

弘谋 王

摘要


为了探究强震作用下高墩大跨连续刚构桥动力响应问题,首先结合设计文件建立有限元模型,并探究了连续刚构桥基本振动特性；其次结合桥址处的基本设防烈度得到目标反应谱,并基于反应谱人工合成地震动加速度时程；最后从反应谱和时程分析的角度对连续刚构桥进行地震响应分析。研究表明：在纵向+竖向和横向+竖向反应谱计算工况下的主梁竖向最大值分别为0.058m和0.055m,说明主梁竖向位移对地震激励方向不敏感；在纵向+竖向和横向+竖向反应谱计算工况下的结构弯矩和结构剪力最大值分别为5.40E+05kN.m、6.34E+05kN.m和1.99E+05kN和2.06E+05kN,在纵向+竖向地震作用下的内力响应更小；时程计算工况下的位移和内力随时间变化规律与加速度波形基本吻合,且时程计算结果要略大于反应谱计算结果。

关键词


桥梁工程；强震作用；连续刚构桥；动力响应

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DOI: https://doi.org/10.12238/jpm.v3i8.5183

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