地铁车站附属基坑围护结构选型经济分析研究

摘要

地铁车站附属基坑作为城市轨道交通工程的关键配套结构，涵盖出入口、风亭、风道等分部工程，相较于主体基坑，具有体量小、布局不规则、埋深 5～18m、施工场地狭窄、周边紧邻敏感载体等特征，工况复杂且约束条件多。围护结构作为安全、工期与成本控制的核心，其选型合理性直接决定工程投资效益、风险等级与运维能力，是精细化设计与造价管控的关键。当前地铁建设转向高质量发展，附属基坑围护选型存在过度设计、经济性不足等问题，造成投资浪费或安全隐患。本文聚焦地下连续墙、钻孔灌注桩+止水帷幕两大主流形式，剖析其技术特性、全周期成本构成与适用场景，通过量化对比、实例实证，构建经济选型体系，为降本增效提供理论与实践参考。