规划一路下穿东北环线铁路设计探索

摘要

规划一路下穿东北环线铁路，该地区地下水位高，基坑开挖深度较大，且周边建筑物较多，对施工降水止水和基坑支护要求较高。双排桩在设计上是为了增加桩体本身的刚度以减少桩顶移位，基坑内采用了直径 40 厘米的管井进行降水，并在双排桩之间和铁路侧基坑顶附近设置了止水幕布，形成了闭合降水区域，通过采取这些措施有效地防止了基坑周围地面出现大面积的沉降，保证了基坑不进水作业和周围建筑物的安全，同时也保证了同时也确保了基坑不会出现积水的情况。桥区范围内现有 1-5 米框架涵洞需拆除 1 座，确保框架桥在改造桥梁的同时，采用成熟的切割工艺，合理分割，细化切割、拆除施工方案，确保桥体顺利封顶。