路桥过渡段沉降控制施工技术

摘要

随着我国交通基础设施的快速发展，道路桥梁的数量和规模不断增加。会出现一些问题，最常见的就是路基与桥梁过渡段的跳车，不仅影响驾驶舒适性，还可能引发交通事故。如果不及时有效的处理，车辆对桥台的反复撞击也会导致桥梁损坏，造成更大的破坏和事故。针对以上问题，目前提出了很多治理方法。设置表带是一种常用的方法。搭板的设置可以防止桥梁错开，但考虑到底板与路基后端的模量仍有较大差异，可能会出现二次跳车现象。为此，还需要在搭板的基础上设置桩基或网格布置来消除二次车辆颠簸。其中桩基可分为等长桩和长短桩两种。长短桩使用时，有两种方式：阶梯式布置和直线式布置。为了弄清不同方法对过渡段差异沉降的影响，有必要确定不同方法的处理效果。